Kuukausittainen arkisto:toukokuu 2012

Sörnäisten tunneli ja kantakaupungin moottorikatuverkko

Tänään kaupunginhallitus käsittelee Sörnäisten tunnelia. Siis tunneli Hermannin rantatieltä Sörnäisten rantatielle, ohi rakentuvan Kalasataman kaupunginosan. Hintaa tulee 140 miljoonaa mutta lisääntyvä rakennusoikeus kuittaa tämän. Tunnelissa arvioidaan kulkevan vuonna 2035 28 000 autoa vuorokaudessa. Sen pohjoispäässä Hermannin rantatiellä arvioidaan kulkevan 41 … Lue loppuun

Tallennettu kategorioihin Ei kategoriaa | 31 kommenttia

Asemien brutaali betoniarkkitehtuuri

Rumuudella ruoskintaa Suomalaiset juna-asemat edustavat tyypillisimmillään brutaalia betoniarkkitehtuuria. Asemat houkutteleva töhryihin koska se on lähes ainoa tapa kommunikoida brutaalin betoniarkkitehtuurin kanssa. Brutaali betoniarkkitehtuuri synnyttää pahoinvointia. Juna-asemia voisi kuitenkin toteuttaa toisin. Asemat ovat tärkeitä kohtaamispaikkoja – ei vain ihmisten välillä, vaan … Lue loppuun

Tallennettu kategorioihin Ei kategoriaa | 6 kommenttia

Miksi kaupungeissa on luontoa?

Tämän päivän kaupunkisuunnittelussa kaupunkirakenteen tiivistäminen, eheytyminen ja tehokkuuden nostaminen ovat olleet kovia sanoja. Kaupunkirakenteen eheyttäminen on hyvin ekologista: kun ihmiset pakataan tiiviiseen tilaan, säästyy luontoa muualla. Tiivis rakentaminen myös vähentää ilmastoa kuormittavaa liikennettä, kuluttaa vähemmän rahaa ja luonnonvaroja ja mahdollistaa … Lue loppuun

Tallennettu kategorioihin Ei kategoriaa | 3 kommenttia