Kirjoittajan arkistot:Otso Kivekas

Miten moottoritiestä tehdään katu

Moottoriteiden muuttaminen kaupunkikaduiksi ei ole uusi idea. Vanhimmat esimerkit maailmalta löytyvät itse asiassa jo 70-luvulta USAsta, jossa syntyneitä pääkatuja kutsutaan bulevardeiksi. Se ei tarkoita Bulevardia, vaan pikemminkin Huopalahdentien kaltaista katua, jossa on pääkatu keskellä ja ”talouskaistat” sivuilla. Onkin syytä tarkastella … Lue loppuun

Tallennettu kategorioihin Ei kategoriaa | Avainsanoina , , | 16 kommenttia

Kaupunkisuunnittelupubi ti 4.9.

Kaupunkisuunnittelupubi järjestetään taas tiistaina 4.9. klo 18 pub Angleterressä Kampissa (Frederikinkatu 47). Jatkossakin joka kuun ensimmäinen tiistai. Tällä kertaa aiheena on erityisesti kauppakeskusrakentaminen. Heti kello kuudelta luvassa alustus Pasilan ja Kalasataman kauppakeskushankkeista, joissa kaupunki suunnitteli kaavan yhteistyössä rakennuttajan kanssa. Kumpaankin … Lue loppuun

Tallennettu kategorioihin Ei kategoriaa | Jätä kommentti

Keskusta, jonka Helsinki ansaitsee

Vantaalla asuva ystäväni kommentoi taannoin, kuinka hän ei viitsi usein tulla Helsingin keskustaan, koska siellä on niin ikävä kävellä. En jaa hänen mielipidettään, ja varmasti se onkin osittain vantaalaista kotikuntaylpeyttä. Mutta on siinä tottakin. Helsingin keskustassa on aivan liikaa autojen … Lue loppuun

Tallennettu kategorioihin Ei kategoriaa | Avainsanoina , , , , , | 44 kommenttia

Mitä lausua maakuntakaavasta?

Helsingin Vihreät aikoo lausua näkemyksensä luonnosvaiheessa olevasta Uudenmaan maakuntakaavasta. Tarkemmin ottaen siis II-vaihemaakuntakaavasta. Tämä postaus on keskustelunavaus siitä, mitä lausunnossa pitäisi sanoa. Näkemystä luonnostellaan tässä blogipostauksessa ja kommenteissa. HeVin hallitukselle esiteltävä ehdotus kirjoitetaan sitten keskustelun pohjalta maanantaina 18.6. Maakuntakaavan aineisto … Lue loppuun

Tallennettu kategorioihin Ei kategoriaa | 15 kommenttia

Sörnäisten tunneli ja kantakaupungin moottorikatuverkko

Tänään kaupunginhallitus käsittelee Sörnäisten tunnelia. Siis tunneli Hermannin rantatieltä Sörnäisten rantatielle, ohi rakentuvan Kalasataman kaupunginosan. Hintaa tulee 140 miljoonaa mutta lisääntyvä rakennusoikeus kuittaa tämän. Tunnelissa arvioidaan kulkevan vuonna 2035 28 000 autoa vuorokaudessa. Sen pohjoispäässä Hermannin rantatiellä arvioidaan kulkevan 41 … Lue loppuun

Tallennettu kategorioihin Ei kategoriaa | 21 kommenttia